AutoBlog

Volgens onderzoekers kent meer dan de helft van de automobilisten niet alle functies van hun auto, zeker bij moderne auto’s. Je betaalt dus voor snufjes waarvan je niet eens weet dat ze in jouw auto bestaan. Die gadgets kunnen wel stuk gaan met een gepeperde rekening tot gevolg. Een deel van deze onderdelen moet al vervangen worden bij de kleinste schades.

Het tackelen van langere laadtijden is voor veel EV-bouwers enorm belangrijk. Het is een van de grootste struikelblokken waardoor autokopers toch liever geen EV kopen. De link met het ‘normale’ tanken wordt al snel gelegd en dat kost immers amper vijf minuten. Belangrijker nog: dat kost altijd vijf minuten, onafhankelijk van de omstandigheden. Iets wat bij het laden van een elektrische auto wel anders is. Daar krijg je te maken met vertragende zaken als een half functionerende lader, een koude accu, of andere probleemfactoren, waardoor je niet tien minuten maar drie kwartier bij de lader staat.

We hebben het al vaak geroepen: de coupé-SUV is de meest zinloze carrosserievorm die er is. Je hebt een auto die niet praktisch is én niet mooi. Maar ja, mensen willen kennelijk graag een SUV die er ‘sportief’ uitziet.

Mercedes is druk bezig om hun hele gamma te vernieuwen. De meest recente toevoegingen zijn de GLE en GLS , die eerder deze week onthuld zijn. In dit artikel zetten we de vernieuwde GLE naast de ‘oude’ GLE. De GLS laten we even buiten beschouwing, want laten we wel wezen: die is niet bijster relevant voor Nederland.

De nieuwe Audi RS5 heeft alles wat je verwacht: een dikke plug-in hybride V6, een bak vermogen en natuurlijk vier ringen op de neus. Maar het échte verhaal zit niet onder de motorkap. Het zit achterin. In een onderdeel waar normaal alleen techneuten warm van worden: het differentieel op de achteras. Audi heeft daar iets bedacht wat ervoor zorgt dat deze zware vierwieler zich ineens gedraagt als een lichtvoetige sportauto. En nee, dat is geen marketingpraat, dit is serieus slimme techniek.

Zo’n beetje rond 2010 knabbelen de eerste Nederlanders voorzichtig, doch serieus aan moderne elektrische auto’s. Inmiddels zijn we zestien jaar verder en is de EV onderdeel geworden van het straatbeeld. Of toch niet? Want hoeveel volledig elektrische auto’s hebben we eigenlijk in Nederland? 

Een tien voor de afsprong.

Instapmodellen vormen een belangrijke basis voor automerken. Ze bieden misschien niet alles wat je hoopt, maar tonen wel de minimale prijs van een auto. Wat je allemaal van de auto sloopt om hem goedkoper te maken, dat is aan de fabrikant. Tesla heeft bijvoorbeeld de nieuwe Model 3 en Model Y uitgebreid uitgekleed , maar ook Dodge ziet zo’n strategie wel zitten. 

Ondanks de competitie van merken als BYD en de Volkswagen Groep heeft Toyota nog altijd de meeste autoverkopen per jaar wereldwijd. Hier in Nederland levert Toyota ook nog eens het bestverkochte model van Q1 van 2026: de Aygo X . Je kent Toyota ook als reuze betrouwbaar automerk, maar dit jaar loopt het wat minder van een leien dakje. 

In deze video nemen we een kijkje bij de politie — en vooral bij hun nieuwe interventieauto: de Mercedes E-Klasse (E450d). Waarom kiest de politie ineens voor Mercedes in plaats van Audi? En wat moet zo’n auto eigenlijk kunnen?

Afhankelijk van hoe leuk je (schoon)familie is, kan Pasen een enorm leuke tijd zijn. Het is ook een moment om er lekker op uit te gaan terwijl anderen in een keurig blousje een rood geverfd, te hard gekookt ei pellen. Als autoliefhebber heb je keuze te over wat betreft evenementen en andere activiteiten die je kunt bezoeken of waaraan je deelnemen. 

Bij de Autoblog Garage houden we onze eigen auto’s bij. Geen leenauto van een importeur die na drie maanden weer terug moet, maar gewoon eigen geld, eigen risico, en alles wat daarbij hoort. Je zou denken dat je dan verstandig doet, maar de mooiste bloemen groeien bij de rand van de afgrond.

Je zou het met de kennis van nu niet zeggen, maar er was eens een tijd dat de handbak de gulden standaard was. Tot en met bakken als de welbekende F1, PDK en/of DSG was het namelijk nooit echt de sportieve optie, meer de handige optie voor bepaalde soorten auto’s. Toch is het niet zo dat er nooit geïnnoveerd werd met automatische transmissies voor sportieve auto’s. Porsche was al aan het experimenteren in 1968 met een bijzondere bak, de Sportomatic. Een handgeschakelde automatische transmissie. Hoe zat dat ook alweer?

Voor liefhebbers van de Mazda 6 heeft het merk nu de 6e in de aanbieding, een elektrische sedan die half Chinees is. Dat werkt kennelijk, dus volgt een CX-6e het voorbeeld volgt als elektrisch CX-5-alternatief. Voor papa’s die liever een stationwagon hebben is de Mazda-dealer geen goede plek meer, want de 6 Sportbreak is morsdood. Tenzij je het heel graag wil. Héél graag.

Autofabrikanten kunnen leren van de Formule 1, maar sommige zaken zijn totaal niet relevant voor de straat. Je hebt er bijvoorbeeld in een viercilinder SUV niks aan dat de achtervleugel open kan voor minder weerstand. Het immens gecompliceerde stuur met een gekke vorm en allemaal knopjes die je niet begrijpt, dat moet je niet willen. Toch brengt Mercedes een F1-achtig stuur naar de nieuwe EQS, maar dat heeft een hele andere reden.

Als je het hebt over de allergrootste Volkswagen-personenauto, heb je het natuurlijk over de Touareg. Of als je met de hele familie op pad wil, de Tayron, de zevenzits Tiguan. In de VS zijn beide deze modellen niet groot genoeg en is de grootste Volkswagen een model dat we hier niet kennen: de Atlas. De eerste generatie is ondanks meerdere facelifts al sinds 2017 in productie, dus was het tijd voor deel twee.

Wist je al dat de prijzen aan de pomp aan het stijgen zijn ? Ja, echt waar! Ook in voorheen tankparadijs Duitsland liggen de brandstofprijzen erg hoog. Door een nieuwe regeling moest er meer grip op de prijzen komen. Door de maatregel zijn er nu tijdstippen waarop je zeker niet aan de Duitse pomp moet staan. 

Je moet soms een gokje nemen, nietwaar? Daar zullen de mensen die in 2009 gokten op bitcoins het zeker mee eens zijn. Neem daarom ook eens een risico, bijvoorbeeld bij het inruilen van je benzineauto omdat de brandstofprijzen nu zo hoog zijn. Het waagstuk: een EV kopen van een merk dat niet meer bestaat . 

BMW is erg trots op de techniek van de Neue Klasse. En terecht ook. De elektrische 3 Serie haalt 900 kilometer aan rijbereik en kan na 10 minuutjes aan een snellader alweer 400 kilometer vooruit. Toch is dat niet het topje van de ijsberg. De Duitsers worden op dit vlak verslagen door het Chinese BYD. Tenminste…

Bentley zit nogal in de maag met het aankomende elektrisch model . De ontwikkeling ervan gaat op z’n zachtst gezegd stroef en is al meerdere keren uitgesteld. Ook de lanceringsplannen zijn daardoor niet helemaal meer wat ze waren. Maar volgend jaar moet hij er dan toch echt komen. Alleen gaat Bentley er dan niet expliciet bij vermelden dat de auto een volledig elektrische aandrijving heeft.