AutoBlog

Op papier is dit een vrij keurige Corvette C7 cabrio met 460 pk en het Z51-pakket. Tot zover weinig geks toch? Maar als je even door de foto’s gaat gaan er her en der toch wat belletjes rinkelen.

Als de overheid niet genoeg ingrijpt, wie helpt de arme benzinerijder dan aan goedkopere brandstof? In Italië is daar een oplossing voor: de benzineverkoper! 

Een moderne auto zit tegenwoordig helemaal vol met de coolste en nieuwste tech. We hebben camera’s, microfoons, internet, apps en infotainment waar je vroeger een computer voor nodig had. Hartstikke leuk natuurlijk, totdat iemand aan de andere kant van de straat besluit eens te kijken hoe ver hij eigenlijk naar binnen kan.

Ben je één van de eerste eigenaren van de nieuwe elektrische Volkswagen ID. Polo ? Gefeliciteerd! Maar ook, wat vervelend…

De Dacia Spring is nou niet bepaald de auto je naar omkijkt als hij voorbij komt. Het is vooral een betaalbaar elektrisch boodschappenwagentje dat je van A naar B brengt zonder al te veel gekkigheid. Maar de Duitse tuner Carpoint dacht hier duidelijk anders over. Die heeft de brave stadsrakker digitaal omgetoverd tot een soort mini-Pikes Peak-monster. Er ontbreekt eigenlijk maar één ding.

Alpine is al een hele tijd bezig met een nieuwe elektrische A110, maar tot op heden hadden ze nog niks laten zien van het design. Op Goodwood scheurden ze met een prototype de heuvel op, maar die had nog de carrosserie van de huidige generatie. Nu krijgen we de eerste glimp van het nieuwe design te zien.

De Volkswagen ID.4 krijgt niet zomaar een facelift, maar een compleet nieuwe identiteit. Zijn opvolger gaat ID.Tiguan heten en moet het beste van twee werelden combineren: de elektrische techniek van de ID.4 en het herkenbare, degelijkere uiterlijk van de Tiguan. Tijdens deze eerste ‘covered drive’ zit de auto nog volledig onder camouflage, maar er valt al genoeg te ontdekken. De basisvorm blijft herkenbaar, al zijn de neus, koplampen, achterlichten en diverse details duidelijk nieuw. Achterop zien we het driedimensionale lichteffect dat Volkswagen ook op de ID.Polo en ID.Cross gebruikt. Voor het eerst verschijnt bovendien een R-Line-versie, compleet met sportschassis en een 15 millimeter lagere rijhoogte. Onderhuids verandert minder. De ID.Tiguan krijgt een LFP-accu van 58 kWh of een NMC-pakket van 77 kWh. Volkswagen verwacht actieradiussen van ongeveer 450 tot ruim 600 kilometer. De interessantste versie lijkt de achterwielaandrijver met 286 pk, terwijl de vierwielaangedreven topversie waarschijnlijk opnieuw 299 pk levert. De 400-voltarchitectuur blijft behouden. Snelladen gaat met maximaal 105 kW bij de kleine accu en 165 kW bij de grote. Geen recordwaarden, maar Volkswagen zegt vooral de laadcurve te hebben verbeterd, zodat het vermogen minder snel instort. Het interieur mogen we nog niet zien en ook het definitieve design blijft voorlopig geheim. Toch voelt dit al als veel meer dan een ID.4 met nieuwe bumpers. Volkswagen kiest bewust voor een bekende modelnaam en lijkt de elektrische SUV daarmee dichter bij de rest van het gamma te brengen. Dat is waarschijnlijk een slimme zet. Over enkele weken volgt de volledige onthulling.

Na de uiteindelijk toch nog interessante GP in Bakoe reist de F1 niet naar Sakhir, Bahrein, maar naar Sepang, Maleisië voor de GP van Bahrein. Daar wacht een compleet nieuwe uitdaging, tenminste als er wel wordt gereden. 

In de categorie: we maken het spannend.

Als je iemand vertelt dat hij binnen drie minuten z’n lege accu volledig kan opladen en zijn reis kan vervolgen, dan is de kans groot dat je de aandacht hebt. Zeg je dat daarvoor een accuwissel nodig is, dan is die aandacht ineens weg. Toch ziet de Chinese autogigant Geely, moederbedrijf van onder andere Volvo, Zeekr en Polestar, er toch brood in, want het koopt zich voor miljoenen in bij de grootste aanbieder van accuwissels : Nio.

Een rood verkeerslicht betekent normaal gesproken dat je even moet wachten. Maar volgens een Amerikaanse Tesla-eigenaar had zijn Model X daar andere ideeën over. De SUV zou namelijk plotseling volle pijp door rood zijn gereden.

Een accuprobleem bij een elektrische auto is natuurlijk enorm vervelend. Een oververhitte hoogspanningsaccu is nog vervelender. Maar geen stress. Dodge heeft nu een oplossing bedacht die elke EV zal gaan redden: gooi de hele batterij gewoon onder de auto vandaan en laat de auto daarna weg rijden.

Het slechtst bewaarde geheim uit Wolfsburg is officieel bevestigd. Volkswagen deelt vandaag de officiële naam van de vernieuwde elektrische SUV – de ID.4 – en laat weten wanneer je hem kunt zien en kopen. 

De capaciteit van een accu van een elektrische auto wordt uitgedrukt in kWh (kilowattuur). Veel fabrikanten hebben het dan over bruto capaciteit. Dat zijn is de hoeveelheid kilowattuur die de batterij in maximaal kan opslaan, ook wel de totale chemische inhoud van de batterij, het is echter NIET de hoeveelheid kWh die de auto daadwerkelijk kan gebruiken. Dat laatste getal is de netto capaciteit.

De Nederlandse automobilist is altijd enorm flexibel als het om tanken gaat. Als de benzine aan deze kant van de grens te duur wordt, kan je natuurlijk altijd nog even de grens over voor wat goedkopere peut. En dat gebeurt nu dus massaal.

Wellicht wat onverwacht, maar wat betreft de Autoblog Garage heeft ondergetekende ineens twee keer afscheid genomen. Zoals bekend is het einde van de Volkswagen Passat in mijn bezit bereikt. Ook de Audi A2 verlaat echter de Autoblog Garage . Uitleg is nodig en dus is dat precies wat je krijgt.

Als je een auto verkoopt op Marktplaats, is het verstandig om zo specifiek mogelijk te zijn qua opties en uitvoering. Dan kunnen kopers echt precies aanvinken wat ze wensen en hopelijk rolt jouw auto eruit. Wij waren (zonder reden) op zoek naar een Mercedes-AMG E63 en vonden bij de kleuren één onder de lakkleur ‘bruin’. Mocht je dat al gewaagd vinden, dan moet je het interieur zien.

Als we het hebben over hot hatches die er nog zijn, is het aanbood vrij summier. Toppers als de Ford Focus en Fiesta ST, Renault Clio en Mégane RS, Peugeot 208 en 308 GTI, allemaal verdwenen. Een hot hatch die we niet altijd helder op het netvlies hebben staan, ontging ons al rond 2014. Tijd voor een comeback, aldus Mazda die verantwoordelijk was voor de Mazdaspeed 3 of 3 MPS.

Er is best wel een overvloed aan dikke supercars die flink wat geld moeten kosten. Waardoor je af en toe even zo’n “oh ja, die was er ook nog”-momentje hebt. Het helpt dan ook niet volledig dat je een beetje in dezelfde vijver vist als een ander merk. Het is wat Lanzante doet. Op zich is de 95-59 een gaaf apparaat, maar het voelt een beetje als een iets opgepepte McLaren . Het merk lijkt echter ook niet te ontkennen dat ze hun McLaren-heritage goed gebruiken, want de 95-59 krijgt een optie die je als McLaren-liefhebber wel kent.

Eigenlijk moeten we niet te lacherig doen over zware ongevallen. Tegelijkertijd voelt het een beetje alsof we ze in de schoot geworpen krijgen en het is lastig om de ironie daarvan niet te benoemen. Na een Volkswagen Golf GTI die na een achtervolging uitbrandde bij de McDrive , werd vannacht het stereotype van de Audi RS-bestuurder bevestigd in Sprang-Capelle. Een Audi RS 6 Avant wilde een rotonde nemen, maar vloog in een rechte lijn het middenstuk van de rotonde op.