AutoBlog

Als je het standaard vermogen van 571 pk in de Mercedes-AMG SLS niet voldoende vindt, is er het tuning bedrijf Weistac.

Sommige auto’s zijn meer dan gewoon vervoer. Deze Ferrari 308 GTS is er zo eentje. Bekend van Magnum, P.I., bestuurd door niemand minder dan Tom Selleck en inmiddels bijna net zo beroemd als de man zelf. En ja, hij staat wederom te koop. Want zelfs dit soort ongekende iconen hebben soms moeite om een nieuw baasje te vinden.

Als het even  niet zo lekker  gaat met de elektrificatie van je bedrijf, dan doe je het toch lekker niet? Dat moet de gedachte zijn bij Toyota, want de grootste autobouwer ter wereld geeft aan dat het voorlopig nog genoeg brood ziet in de verbrandingsmotor. Sterker nog, het denkt dat een volledig elektrische toekomst helemaal geen reële toekomst is. We moeten dus juist de peutbrommer omarmen, meer dan ooit!

Gefeliciteerd, de zomertijd is ingegaan. Je hebt een uur minder geslapen, het is ’s ochtends weer donker en je hersenen draaien nog ergens op winterstand. Klinkt in principe onschuldig, maar op de weg blijkt het een stuk minder gezellig. Deze week is namelijk aantoonbaar gevaarlijker voor automobilisten, en dat heeft alles te maken met dat ene verloren uurtje slaap.

De prijs van een tweedehands Lamborghini Urus valt nog vies tegen. Met meer dan 2 ton op de klok wordt er nog €188.445 voor gevraagd. En zelfs als schadebak is ‘ie nog duur.

BMW bouwt lekker door aan de Neue Klasse-generatie. We kregen twee weken geleden nog de nieuwe 3 Serie te zien die als elektrische i3 maar liefst 900 kilometers aan actieradius heeft. De volgende stap zet BMW vandaag met de BMW iX3 40, de tweede iX3-uitvoering. 

Al is het nog geen april, de zomervakantie zit er wel alweer aan te komen. Dus gaan we eens kijken hoe we op onze vakantiebestemming komen. Vliegen? Met de auto? En over die laatste categorie hebben we wat te melden…

Dat Max Verstappen geen fan is van de huidige Formule 1, is inmiddels geen geheim meer. Maar waar het eerst nog klonk als frustratie, begint het nu serieuzer te worden. Volgens vader Jos Verstappen staat er namelijk meer op het spel dan alleen een paar mindere races: het plezier is aan het verdwijnen. En dat is voor een coureur als Max misschien wel het grootste probleem.

Ongeveer twee jaar geleden vond moederbedrijf Geely blijkbaar dat de link tussen Volvo en Polestar iets te dik was. Het schoot de kogel door de kerk: Polestar moest onafhankelijker worden en dus moest grootaandeelhouder Volvo de handen er meer en meer vanaf trekken. Hoe? Door het aandeel in Polestar van 48 procent terug te brengen naar een minimale 16 procent. Maar blijkbaar bracht dat toch niet helemaal wat verwacht werd.

De Volkswagen Groep heeft een nieuw instappakket dat over de hele breedte wordt uitgerold. We zagen het als bij klantje Ford , Skoda gebeuren bij de Elroq en Enyaq , de VW ID.4 en ID.5 en de Cupra Tavascan . Vandaag is Volkswagen weer aan beurt en wel met de elektrische sedan en stationwagon: de Volkswagen ID.7 en ID.7 Tourer. 

De capriolen van Trump in het Midden-Oosten hebben er indirect voor gezorgd dat steeds meer Nederlanders een EV serieus overwegen . Tegen die mensen zeg ik: er is nog een alternatief, namelijk waterstof. Er zijn nog steeds automerken die geloven in H2. Waterstof levert zelfs bijzondere samenwerkingen op, zoals die van Volvo, Mercedes en Toyota. 

Elektrisch rijden in Nederland gaat geweldig. Echt waar. Iedereen is enthousiast, niemand wil terug naar benzine en er rijdt niets beter dan een EV. Alleen zijn EV-rijders tegelijkertijd massaal ontevreden over kosten, beleid, imago en zo ongeveer alles eromheen. Kortom: het gaat fantastisch, maar of het wel even anders kan.

Hmm lekker, kom maar hier met die motor.

Diesel is dood. Toch? Nou, niet als je het aan Audi vraagt. Terwijl de rest van de wereld zich massaal op stekkers stort, komt Ingolstadt doodleuk met een nieuwe, hypergeavanceerde V6 diesel. Niet omdat het moet, maar blijkbaar toch gewoon omdat het kan. En eerlijk is eerlijk: ze hebben er alles aan gedaan om ’m relevant te houden.

Iedereen die op zoek is naar een elektrische middenklasser van de baas, let even op! Je kunt hier zomaar iets aan hebben. Alpine heeft namelijk de Franse prijzen en specificaties van de nieuwe A390 bekendgemaakt. En al zijn het niet de prijzen in ons kikkerlandje, het geeft wel een goede indicatie hoe duur het apparaat gaat worden. De elektrische crossover verschijnt in twee versies: GT en GTS.

Dat Max Verstappen niet heel gelukkig was in zijn Red Bull afgelopen weekend, is een understatement. De Nederlander gaf eerlijk toe dat hij elke ellendige ronde aan het aftellen was en het zelfs zo saai vond dat hij een inhalende Pierre Gasly vrolijk uitzwaaide.

Iedereen wil een brommobiel. Althans, als je naar de cijfers kijkt, lijkt het zo. Die dingen worden echt vreselijk hard verkocht. Ondanks de niet malse prijs..

Jaguar is nog altijd druk bezig met zichzelf opnieuw uitvinden. Vergeet F-Pace en XF: er herrijst binnenkort een geheel nieuw merk. En wat doe je dan als compleet nieuw merk? Juist ja: teruggrijpen op het verleden. 

Ik vraag me hardop af of de overgrote meerderheid van de Caddy-rijders er zelf en bewust voor kiest om in een Caddy te rijden. Ik bedoel: een groot deel rijdt in het busje voor het werk en heeft het busje toebedeeld gekregen van de baas. Een ander deel had net zo goed in een Opel Combo, Ford Transit Connect, Renault Kangoo of Citroën Berlingo kunnen rijden. 

Het is alweer zes jaar geleden dat Koenigsegg autoliefhebbers over de hele wereld liet watertanden dankzij de Gemera. Voor het eerst had een Koenigsegg plaats voor vier personen. Het Zweedse hypercarmerk gaat echter niet mee in de SUV-hype om stinkend rijk van te worden. Nee, de Gemera is wat je noemt een hypergezinsauto.