AutoBlog

De Volkswagen T1 is een gewild busje, maar daar zijn er heel veel van gebouwd. We hebben vandaag een busje wat pas écht een collector’s item is. De Fiat Bertone 850 T.

We dachten dat Porsche alle mogelijke combinaties wel zo’n beetje afgedekt had met de 911, maar één variant ontbrak nog: een open versie van de GT3. Daar komt nu verandering in, want de Porsche 911 GT3 S/C is hier.

Er is geen Phantom Drophead of een Dawn meer, dus Rolls-Royce zit al een tijdje zonder cabrio’s. Daar komt nu verandering in met de Project Nightingale. Het slechte nieuws: deze auto wordt in beperkte oplage gebouwd en is daarom ook exorbitant duur. Denken we.

Lamborghini heeft een zwak voor jubileums. Zeker als daar een gelimiteerde special edition aan vast hangt die binnen vijf minuten is uitverkocht. En laat de Lamborghini Miura dit jaar nou nét 60 worden. Je voelt hem al aankomen…

Das beste oder nichts. Het blijft een gevleugeld gezegde en zelfs bij de EQS houdt Mercedes-Benz zich niet in. Ik schrijf “zelfs bij de EQS” omdat de nogal gestroomlijnde, futurisch gestylde EQ-modellen wellicht niet helemaal het succes brachten waarop Das Haus had gehoopt. 

Het silly season in de Formule 1 is alweer afgetrapt, alleen niet door een coureur of teambaas. De stem die tegen Max Verstappen praat tijdens het rijden, GP Lambiase, vertrekt na 2027 naar McLaren . En dit is nog maar het begin van de grote wisseltruc. 

Je kent het wel: file, tank leeg, koffie nét even iets te enthousiast ingeschonken en geen tankstation in zicht. Normaal gesproken is dat gewoon even doorbijten. Maar autofabrikant Seres denkt daar duidelijk anders over. Die hebben namelijk een oplossing bedacht waar je niet per se om hebt gevraagd, maar die je ineens toch begrijpt.

Sommige vaders zeggen: doe voorzichtig. Jos Verstappen zegt vooral: doe het gewoon. Zeker als het om rally rijden gaat. Er ligt nu een open uitnodiging voor Max Verstappen, die daar zelf totaal geen zin in heeft.

Onnodige ellende, veroorzaakt door een BMW-rijder.

Rijd je regelmatig tussen Almere en Amsterdam? Of ja rijden, probeer je er te rijden maar sta je er vaak in de file? Dan hebben we goed nieuws. Sinds afgelopen week is de wisselbaan op de A9, A1 en A6 weer open in de spits om de drukte wat beter te verwerken. 

Ooit had Bentley het idee om het vuur aan de schenen te leggen bij Rolls-Royce toen het de Bentayga lanceerde. De SUV, die overigens de bestverkopende Bentley van het moment is, moest op meerdere fronten het merk opkrikken. Maar van die plannen is weinig meer over nu zusterbedrijven Porsche en Audi aan het fundament van de aankomende Bentayga hebben lopen rommelen.

Goed nieuws: brandstof wordt (even) goedkoper in Duitsland . Slecht nieuws: volgens de Duitse autobranche stelt het eigenlijk maar weinig voor. Terwijl de politiek zichzelf een schouderklopje geeft, klinkt vanuit de sector vooral: leuk begin, maar dit gaat het probleem echt niet oplossen.

Volkswagen trapt een beetje op de rem. Na jaren waarin alles digitaler, strakker en futuristischer moest, zeggen ze nu zelf: misschien zijn we iets te ver gegaan.

Ondernemers met een grote bedrijfswagen moeten de afgelopen tijd goed op het laatste nieuws letten. De regelgeving omtrent de werkbussen verandert vaak en in de meeste gevallen ook nog eens indringend. Ook op 1 juli 2026 komt er een verandering en die kan bestelbusbestuurders duur komen te staan. 

Je koopt een Tesla, zet Full Self-Driving aan en leunt lekker achterover terwijl je Netflix kijkt… toch? Nou, niet helemaal. In Europa moet je eerst even bewijzen dat je daadwerkelijk snapt wat je aan het doen bent. Ja, Tesla laat je gewoon een quiz maken voordat je de functie mag gebruiken. Welkom in 2026.

BYD was een van de eerste Chinese automerken die besloot om eens buiten de eigen grenzen te kijken of het een beetje wilde lukken om ook daar auto’s te verkopen. Dat bleek uiterst lucratief. Zelfs zo dat andere merken al snel volgden. Dat zijn er inmiddels tientallen geworden en dat vindt BYD niet zo leuk, want nu moet het ook buiten China concurreren met Chinezen.

Hoera! Nissan draaide afgelopen week gelukkig een van de grootste veranderingen aan het merk terug: de GT-R is niet dood , maar neemt kortweg een sabbatical om aan het einde van dit decennium goed uitgerust terug te keren. Tevens laat Nissan tijdens de presentatie van de langetermijnvisie een nieuwe Skyline-sedan zien. Hier is echter ook wat slecht nieuws bij voor ons.

De Europese Unie zwichtte eerder al voor de lokroep van automerken om de regels voor 2035 aan te passen. Nu willen de fabrikanten nog meer. De gemiddelde berekening van de CO2-uitstoot wordt bijvoorbeeld nu over drie jaar gemeten. Dit blijkt uit een gelekt document voor de fabrikanten nog niet genoeg te zijn. 

Waar we de toekomstige Skyline GT-R waarschijnlijk aan ons voorbij zien gaan , geldt dat niet voor de nieuwe Juke . Joepie? De crossover gaat hiermee zijn derde generatie in. En wat krijgt de Juke 3.0? In ieder geval een nieuwe ontwerptaal, maar ook voor het eerst geen verbrandingsmotor. 

Alle ballen op de BEV want dat is de toekomst! Toch? Niet helemaal. Uitgerekend het Chinese Geely, wat met meerdere elektrische merken de wereld probeert te veroveren, zet nog vol in op de verbrandingsmotor. De autogigant heeft nu, met hulp van en elektromotor, de thermische efficiëntie van een verbrandingsmotor bijna op 50 procent weten te krijgen.